SECCIÓN SINDICAL ADIF. PAUTAS DESPIDO COLECTIVO

Publicado en Comunicados Sector Transporte

COMUNICADO 2

Os pasamos un diagrama sinóptico para vuestra orientación por si os apuntáis al despido colectivo de ADIF cuyo plazo de solicitud finaliza el 30 de septiembre. Se complementa con las indemnizaciones que ha establecido la empresa en la circular que se ha publicado:

  • Indemnización principal: 20 días salario bruto      por año con un máximo de 12 mensualidades
  • Indemnización adicional: 59 años 7 mensualidades
  • 60 años 5,5 mensualidades
  • 61 años 4 mensualidades
  • 62 años 2,5 mensualidades
  • 63 años 1 mensualidad
  • 64 años 0 mensualidades

Para el personal que tenga PENOSIDAD se considerará como si tuviera más antigüedad y más edad, afectando a la indemnización adicional que ofrece ADIF. En cambio ese mismo tiempo computará a favor vuestro porque tendréis menos coeficiente de reducción de la pensión por el tiempo que os quede para la fecha de la jubilación ordinaria.

El personal que no tenga los 65 años pasará al PARO con un máximo de dos años o hasta cumplir la edad de jubilación ordinaria. Los trabajadores que por su edad tengan que pasar al paro pueden calcular la prestación por desempleo de la siguiente forma:

  • Calcular la base reguladora diaria. Para ello se halla el promedio de las bases de contingencias comunes que figura en las nóminas de los 180 últimos días previos a situación de desempleo. Multiplicando este resultado por 30 obtenemos la base mensual.
  • Los seis primeros meses se cobraría el 70% de la base mensual calculada y a partir del día 181 cobraremos el 50% de la base reguladora, con un límite máximo de 1.087,20 €.

Cuando hayan transcurrido los dos años de paro el trabajador no percibirá más ingresos hasta que alcance la edad de jubilación.

Estos valores están sujetos a la normativa por desempleo según las fechas en que se produzca la situación.

Estación de Madrid Chamartín Andén 1 - Teléfono 969503

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"Siempre hay un camino"

 

Presentación Sección Sindical Adif

Publicado en Comunicados Sector Transporte

COMUNICADO 1

QUO VADIS, ADIF?

Septiembre /2015.- Antes de nada una pequeña presentación. Somos un nuevo sindicato que se presentó a las elecciones sindicales celebradas en Adif en marzo de 2015 en el ámbito de Madrid, obteniendo representación en los comités M1 y M2. Ultimadas las gestiones de organización, nuestro objetivo es extendernos a todas las provincias en las proximas elecciones y consolidar nuestra posición para tener derecho a nuestra propia representación en el Comité General de Empresa.

La inquietud de nuestro sindicato es la situación que tienen los profesionales ferroviarios con dilatada experiencia que cada vez se ven más acorralados en su trabajo por las nuevas directrices que emanan de la alta dirección:  

  • Plazos de ejecución de obras reducidos hasta límites imposibles para cumplir con promesas políticas, con los consiguientes riesgos tanto durante la ejecución de la obra como en la seguridad y calidad de la obra ejecutada, así como innecesarios incrementos del coste.  
  • Soluciones técnicas que vienen impuestas en contra de los criterios de los técnicos experimentados de Adif.  
  • Carencia de una planificación estratégica que permita planificar actuaciones de menor nivel.  
  • Incremento injustificado de la burocracia interna con interminables y descoordinados registros.  
  • Exceso de delegación de responsabilidades técnicas, económicas y de seguridad.  
  • Mantenimientos a largo plazo que estrangulan la posibilidad de incorporación de nuevos trabajadores a la empresa.

Pretendemos defender los derechos de administrativos, cuadros técnicos, técnicos y jefes eficazmente, siendo prioritaria la atención a nuestros miembros y simpatizantes para trabajar en las inquietudes que conocemos: 

  •  Dificultad de desarrollo profesional. 
  • Posibilidad de Integración en condiciones de convenio para los trabajadores que ocupen puestos de jefatura.
  •  Imposibilidad de ascensos debido a las incorporaciones que se están produciendo al margen del procedimiento ordinario de las Ofertas Públicas de Empleo.
  • Abono de los premios de permanencia a los trabajadores en puestos de jefatura en el momento de su devengo. 
  •  Adecuación de la regulación laboral a los nuevos controles que se están implementando.

Queremos hacer un llamamiento a todos los ferroviarios para que os unais a nuestro proyecto y juntos busquemos métodos de actuación que nos protejan de las arbitrariedades y caprichos de la alta dirección que está provocando cada vez más temor e inquietud entre nuestros compañeros, así como degenerando el ámbiente laboral extendiendo una apatia que amenaza con convertirse en crónica.

Saludos, te esperamos.

Estación de Madrid Chamartín Andén 1 - Teléfono 969503

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"Siempre hay un camino"

Los Cuadros y Profesionales de Renault Trucks se convierten en la primera fuerza sindical del Comité de Empresa

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FEDERACIÓN METALÚRGICA 

En las elecciones Sindicales celebradas el pasado 17 de Febrero en RENAULT – TRUCKS, Confederación de Cuadros y Profesionales (CCP) ha obtenido la mayoría en el Comité de Empresa, logrando 5 delegados.

CCP pasa de 3 a 5 delegados siendo el sindicato más votado y logrando 5 de los 9 delegados que componen el Comité de Empresa.

Nuestra más cordial enhorabuena a nuestro compañero Fco. Javier Zúñiga responsable de la Sección Sindical por obtener estos buenos resultados.

  Delfín Ramos                                                                         

Presidente FFMM - CCP

Comité Confederal de CCP

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COMITÉ CONFEDERAL DE CCP

FOTO CONJUNTO 2

Confederación de Cuadros y Profesionales (CCP) celebró, el día 12 de diciembre de 2013, un Comité Confederal para cerrar el año e informar de la intensa actividad de la organización durante los últimos  meses. La gestión del Comité Ejecutivo, presentada por el presidente y el secretario general, Ángel Cardo y José Ignacio Gutiérrez, respectivamente, fue aprobada por unanimidad de todos los compromisarios, así como la Auditoría del año 2012 y el Presupuesto de cara al año 2014, que fueron expuestos por el tesorero, Juan Antonio González,  que aprovechó para elogiar la labor del Comité de Control Financiero.

Uno de los puntos expuestos fue  el crecimiento de CCP en distintos sectores y empresas. La Confederación ha creado secciones sindicales en la empresa de joyería Carrera y Carrera, en Renfe y Adif, en el sector de seguros dentro de  Mapfre Inmuebles, en Anida, en Dhul y en el sector público a través de Fundecyt, empresa promotora en investigación y desarrollo dedicada a actividades de I+D+i en Extramadura. CCP sigue apostando por una fuerte acción sindical durante este año, 2014, que permita a la organización ampliar su representación y presencia.

ATYPE-CC celebra su VI Asamblea General

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ATYPE-CC celebró el pasado 26
de octubre su VI Asamblea General en la ciudad de Valladolid

A esta Asamblea estaban llamados los delegados/as de todas las Agrupaciones que forman parte de nuestro sindicado.

ATYPE-CC. está encuadrada en la Federación de Cuadros del Sector de la Energía (FECSE)

En esta Asamblea presidida por José Vela Díaz, se aprobó por unanimidad la incorporación de una nueva Agrupación, GAMESA ELECTRIC, por lo que desde ese momento las Agrupaciones pertenecientes a ATYPE-CC son:

- REPSOL - IBERDROLA GRUPO - ENAGAS

- TECNATOM - IBERDROLA INGENIERIA - IBERDROLA INMOBILIARIA,

- NUCLENOR - ACOSOL - GAMESA ELECTRIC

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Ángel Cardo se pregunta ¿cuándo llegará el crédito a las empresas una vez que hemos salido de la recesión?

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Cada día nos desayunamos con un nuevo concurso de acreedores y ajustes de plantilla, empresas
grandes llenas de historia como Pescanova, Panrico, Scalextric, Grupo de Moda
Blanco, Famosa, Pickman La Cartuja de Sevilla,Fagor, las Autopistas Radiales, etc., junto a otras muchas menos conocidas. En un año marcaremos una nueva cifra récord y no, precisamente, en turismo, me refiero a la cifra récord de 10.000 concursos de acreedores.

Todos estos concursos ya no se limitan al sector de la construcción (29 de cada 100 eran de
este sector en el segundo trimestre), lamentablemente la industria y la energía han tomado el primer puesto del ranking, de tan triste ranking, y en el que un 73% de las empresas concursadas tiene menos de 20 trabajadores.

Lo más trágico de esta realidad es que sólo un 5% sale del concurso y no entra en
liquidación, sin olvidar todas aquellas que dan cerrojazo pues no tienen nipara afrontar

los costes de un concurso.

Yo me hago una pregunta ¿Cuántos se hubieran evitado si nuestro sector financiero no
hubiera actuado como lo está haciendo? y lo digo en presente, pues algunos
seguimos viendo como día a día nuestros empresarios se desangran y nuestros
trabajadores se quedan sin empleo por una política de refinanciación en muchos
casos ilógica, en otros de chiste y en muchos más inexistentes.

Es muy viejo eso de: "si debes 10 tienes un problema, si debes 1000 el problema es del banco"
y, efectivamente, vemos como Grupos empresariales como Prisa, El Corte Inglés (¡quién
lo iba a decir!), FCC, etc., consiguen refinanciar sus deudas pero no así miles
de empresas que deben 10.

¿Cuándo llegará el crédito a las empresas? y ¿Cuándo empezaremos a salvar empresas y no
las dejaremos caer?

Recuerdo que a finales de 2012 un responsable de riesgo de una importante entidad financiera
nos decía que había que ayudar a las empresas que tuvieran viabilidad y no
ahogarlas, así debiera ser, pero la realidad es muy diferente y los criterios
de riesgos son los Decretos Guindos, los test de stress, los ratios de capital,
sin olvidar la cuenta de resultados.

Podríamos citar cientos de casos y ejemplos de empresas, de todos los sectores, que han
acudido a solicitar ayuda, en muchos casos solo a alargar el plazo, y nuestra
Banca ha dicho no.

Muchos de esos casos han sido por concentración de riesgos en el corto y medio plazo,
casi siempre Créditos cuya devolución era, al final, fruto de una políticabancaria anterior

a la crisis, donde la renovación era casi automática y al llegar al vencimiento no eran renovados, o
como mucho "prestamizados" (pagados con cuotas mensuales) en tales condiciones
en cuanto a tipos de interés y garantía que solo servían para alargar algo más la agonía,

a la espera de que llegara la famosa "luz al final del túnel" o "los brotes verdes".

Empresas con más de cincuenta años, con muchas familias detrás, que no entendían eso del
Guindos1, Guindos2 o Guindos3, que nunca habían oído hablar de las provisiones
bancarias, de los requisitos de capital de la Banca y donde eso del Basilea III
les sonaba a chino y que, mucho me temo, aún quedan más.

Hace unos días Goldman Sachs decía que la gran Banca necesita 9.000 millones de capital,
que se perderá un 50% en los edificios adjudicados terminados, el 90% en los no
terminados y el 80% en las participaciones en promotoras, y que el mercado
exige que se cumplan los nuevos requisitos de Basilea III, cumplimiento en el
2014 de lo que se tenía que cumplir en el 2019.

Eso significa que, si los señores del "mercado" no se inventan más Basileas, el poco crédito
que se dé será "pata negra" o para grandes corporaciones que no se dejen caer
y, lamentablemente, nuestras empresas seguirán sufriendo, continuarán muriendo
y la evolución del empleo será lenta, muy lenta.

Algunas entidades publicitan grandes partidas para financiación pero la realidad es que
la destrucción del crédito bancario es un hecho, que las cifras lo avalan y los
servicios de estudio de las propias entidades financieras lo dicen, como
ejemplo La Caixa que ha manifestado que habrá menos dinero para actividades
productivas "un -15% anual y más de 140.000 millones".

Es verdad que vivíamos "endeudados" pero, no olvidemos, que el 67% de los recursos

ajenos utilizados por nuestras empresas correspondían a financiación bancaria, así se nos
enseñaba en la Universidad y en las Escuelas de Negocios: Estructura del pasivo
25% Recursos Propios y 75% Recursos Ajenos, y un cambio cultural no se puede
hacer de la noche a la mañana y menos en recesión, por lo que esta política
restrictiva supone un gran problema para la economía española y el crecimiento.

Eso de buscar otras alternativas de financiación está muy bien pero, hoy por hoy, si queremos
crecer, si queremos frenar el desempleo, es necesario que vuelva el crédito
bancario a nuestras empresas y que no se las deje caer.